中国汽车走到今天何其不易

近日，网络上突然掀起一阵妖风，竟将比亚迪与“恒大”相提并论，妄图给这家新能源汽车领域的领军企业泼上一盆脏水。

面对这突如其来的无端指责，比亚迪没有选择沉默，而是直接亮出财报数据，用铁一般的事实，狠狠回击了那些恶意中伤的谣言。

咱们先来看看这资产负债率。有人说比亚迪资产负债率高，可跟国际巨头比起来，比亚迪的资产负债率根本不算啥。

根据公开数据显示，2023年一季度，奇瑞资产负债率72%，赛力斯83%，比亚迪才77%。反观国际车企，丰田、大众、福特的资产负债率哪个不比比亚迪高？总负债方面，丰田3.8万亿，大众3.2万亿，福特2万亿，比亚迪才5000亿。

再说说有息负债，比亚迪有息负债300亿，而丰田、福特、大众哪个不是上万亿？中国车企的有息负债普遍比国外车企低，这说明啥？说明中国车企更注重风险控制。那些恶意带节奏的人，你们怎么不提这个？

还有有人拿应付账款说事，可他们忘了，企业规模越大，应付账款自然越多。比亚迪应付账款占营收比例30%，上汽2411亿、吉利1824亿、长城796亿，哪个不比比亚迪高？付款周期方面，比亚迪平均100多天，跟国际车企比起来也合理。那些说比亚迪付款周期长的，恐怕需要恶补一下财务知识。

再看看比亚迪的财报，2024年全年营收超6000亿，净利润300亿，研发投入399亿，国内纳税400亿，现金储备1000亿！比亚迪每年砸百亿搞研发，工程师们熬夜打磨技术，实打实交税养活上下游，却要被这样污蔑？

过去几年，中国汽车品牌在国内的销量持续增长，新能源渗透率稳步提升，购买新能源汽车已经成为主流。中国汽车已经连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外成绩耀眼。今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。

这是中国汽车的崛起，是比亚迪的荣耀，却成了某些人眼中的“原罪”？那些恶意带节奏的人，究竟居心何在？比亚迪用数据证明自己，用技术赢得市场。中国汽车走到今天何其不易，不容任何势力抹黑！