八代迈腾330简单体验

虽然八代的迈腾已经上市许久，但一汽大众还是保留了八代车型与现款同堂销售，而在当前行情下八代的销量依然不错，虽然在之前我已经试过280的迈腾，但走量的330版本一直没有体验过，因此这次也去简单体验了一下，看看在2025年的今天这台车的竞争力如何，也顺便讲讲在新款已经上市的情况下这台车是否还值得选择。

试驾车是330豪华版，即指导价20.69W的版本，还是大家熟悉的186马力。实际表现上，绝对动力自然是够用，但其实也谈不上多强，和之前开过的帕萨特330类似，这台车八十之前还是挺猛的，速度快了之后衰减就很明显了，感觉和国五时期差距还是挺明显的，当然法定限速内满足够用肯定也不是问题。平顺性表现就比较一般了，首先是即使是平路起步时的抖动还是挺明显的（试驾车也仅仅行驶了一万多公里）。正常小油门加速换挡倒还算平顺，不过能感觉出换挡速度是比较慢的，而大脚油门加速时虽然换挡速度快了但顿挫感还是比较明显的，当然可能也有人喜欢这种感觉，整体离合器的结合还是比较直接的。别的一些方面倒是还好。油门踏板和动力释放还算是比较线性。动力响应一般，D档下小的动力请求还算可以，大的动力请求响应即使考虑到硬件基础也偏慢，总的来说这套动力总成的表现放在今天确实就比较一般了，即使大众内部也明显有匹配更好的存在。

底盘表现分开说，试驾路线整体都是路况良好的铺装路面，整体还是偏硬的感受，不过对于路面上一些小震动的处理倒是比印象中之前的好了一些，不知道是因为车况还是因为优化了，总体还算能够接受。过减速带还是比较硬的感受，也有一些松散感，面对一些起伏路面能够很好的拉住车身，不过上下的动作都还是比较急的。总体倒也不是什么舒适性取向。

运动性表现好评，简单试了一下侧倾控制还是挺到位的，这点倒是比新款还要好一些，快速的重心转移悬架响应也比较快，还是那个熟悉的味道，作为一台长轴距的b级轿车还是不错的。

转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼也很顺滑，车头响应和指向性都还是挺不错的，跟随性考虑到尺寸也没什么问题，整体还是保留了比较运动的设定。不过这台车的转弯半径还是比较大的，调头时需要留出多一些的余量。另外这台车高速巡航主观的稳定性确实不错，倒是符合一些人认知中的稳。

刹车脚感没什么问题，依然是大众集团比较经典的感觉，前段稍微有点虚位，之后的释放还是比较好控制的。

NVH表现总体还算可以，风噪和路噪的控制都没什么问题，高速巡航时噪音控制还是比较到位的。环境音的隔绝中规中矩，发动机噪音振动隔绝有问题，发动机本身声音也不算小，而且不清楚是车况问题还是通病，这台车在一千转多点的情况下会有明显的共振，即使速度高了之后换挡后落到这个转速区间也会有很明显的共振，同时D挡踩刹车时也明显感觉车辆处于挂载状态，抖动也还是比较明显的。

静态上，即使是改款迈腾也已经上了差不多五年了，外观还是比较经典的，用了这个“树杈”轮毂整体感觉年轻了不少。不过我个人还是更喜欢改款前高配那个造型，在当时欧版b8发布时也属于梦中情车级别的了。

内饰还是迈腾一直以来的风格，贯穿的出风口造型让人主观上觉得车里还是挺宽的，个人觉得算是大众老布局的车型里最好看的一个了，门板和座椅上的菱形花纹还是挺高级的，做工和用料也挑不出什么毛病，一些细节阻尼也还是挺高级的。车机系统就比较一般了，功能流畅度都比较落后时代了，好在基本的功能倒也能用，触控的方向盘按钮和空调按键依然不好用，骂累了就过了。

前排人机工程学好评，座椅偏硬一些不过还能接受，包裹性倒还是挺不错的（运动座椅）整体能调的比较低，方向盘也很容易找到合适的位置。后排表现一般，空间依然是十分铺张，不过座椅还是偏硬，靠背角度也偏陡，这点比起新款差距还是蛮大的，另外在店里也见到了后排不可调的b9，座椅角度确实会比可调版本更陡一些，后排可调版本的舒适性确实会好，后备箱空间好评，装载能力还是挺不错的。

配置上，这台330豪华版的配置还是挺高的，舒适性配置常规的座椅通风加热，方向盘加热都有所配备，驾驶辅助也有常规的L2，不过没有电动后备箱稍微差点意思，总体配置水平满足这个级别车型够用不是问题。

总的来说，这台八代迈腾的表现其实和之前我讲过的类似，整体还是一台“运动车”的感受，沉稳的外观下操控反而是优势，不过动力总成无论是匹配还是动力放在今天其实都比较一般了，因此如果所在地不怎么堵车又比较喜欢自己开车才是一个比较合适的选择的。

至于和新款的对比其实也还是比较明显了，我认为新款整体完成度是要更上一个台阶的，新的动力总成匹配的更加完善的同时底盘也更舒服，支撑虽然下降了一点但对于迈腾的目标消费者来说问题不大（更何况极限谁更高还不好说）只考虑产品力的话除非有巨大的差价否则还是建议上新款。

当然提到迈腾自然就绕不开帕萨特，毕竟二者都保留了老款在同堂售卖，以老款对老款的话我个人还是觉得帕萨特会更合适一些，毕竟380的动力总成无论是绝对动力还是匹配都要明显优于这台车，而且在我们当地迈腾330价格甚至还要更贵。当然以上结论以仅针对当前我所了解到的行情，具体怎么选购还是要看所在地的行情决定。