听我一句劝, 豪华品牌出路, 不断砍掉入门级

至理名言：三十六计走为上策，敌人太强？我先撤为敬

传统豪华品牌这几年的日子不好过，销量下滑、网点缩减，

伴随新车端价格不断下探，几十年来建立起的品牌优势越来越弱了。

各大车企巨大是想尽了各种办法依旧是没有任何的改变，

只能眼睁睁的看着自己在中国的市场份额不断缩减。

以目前的趋势来看，未来的几年里，依旧不会有好转，

所以豪华品牌要想有质量的活下去，只能是断臂求生。

奔驰品牌做为汽车发明者，行业的大佬，已经率先开启了第一刀，

把入门级的车型砍掉，像A、GLA这种车型，未来将不会在市面进行销售。

原因在于这个价位的领域实在是太卷了，不仅仅销量没有，

质量还很差，拉低了品牌原有的高度，而缩减完之后，品牌将会提升一些高度。

同时当汽车行业持续不断内卷，新能源汽车竞争的领域从十几万发展到二三十万的时候，

那么估计C、GLB将会是接下来的第二刀。

行业竞争不断加剧，为了保留住品牌力，只能让出市场份额，

脱离竞争激烈的价格领域，不断往上拉升，以此来确保自己的利润情况。

那么伴随着新能源汽车不断拉升价格区间，那么每到一个领域里，

豪华品牌就得砍掉自己有价格重叠得车型，以此来保留住自己最后优势，

这也是没有办法得办法。在电动化时代，传统豪华车企并没有跟上时代得发展。

这几天失败的奔驰电动大G新闻已经在网上蔓延。

国外的奔驰经销商感叹：就像铅块停留在哪里，肯本卖不动，彻头彻尾的一款失败的产品。

这无疑狠狠的打脸豪华品牌的脸面，一直想在电动领域里有所建树，

但现实很残酷，这几年依旧没有很大的起色。所以要想有质量的存活下去，

只能时远离电动汽车竞争激烈的领域，守住自己燃油车的优势。

以往干货