车长5325mm, 搭三激光雷达+四电机, 体验百万级豪华越野车仰望U8

智能、配置、性能、越野，多种属性交融在一起，车市中也有不少不错的选择，而热度更高的还要数仰望U8系列。作为百万级电动越野款式，在插混、电驱量产投入市场后，不断出现的方向拓展应接不暇，越野领域的探索更是吸引了无数爱好者关注，其实力提升仅为亮点的一部分，百万级的身份也有不弱的展示力量。到了2025年上海车展时，全新2025款仰望U8长轴版亮相，不过新款还未正式上市，暂未获得充分信息曝光，因而这次还是以仰望U8系列的在售车型为素材讲解，一起来看一下吧。

仰望U8目前共有两款车型在售，分别是仰望U8 2024款 越野玩家版和仰望U8 2023款 豪华版，价格方面保持一致，均为109.8万元。仰望U8的动力输出工作交由四电机完成，采用前后分置布局设计，总马力达到了1197Ps，性能数值更加可观，结合电驱的快速动力响应，即便负载重量级车身，也能展示出充沛的动力提升效果。经过电动车单速变速器传递动能，轻松达成3.9s和3.6s的零百加速成绩，另外还有2.0T四缸272Ps马力发电机补充能源，并搭配49.05千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航120km、180km，综合续航780km、1000km，支持92号汽油，百公里馈电油耗仅有6.5L。

尽管仰望U8车型的设计理念定位于高端豪华，但其在某些方面仍然遵循了传统的设计规范。例如，电动助力转向功能，它主要为方向盘的转向控制提供必要的助力，在传统的机械液压设计中，助力的幅度是固定不变的，这种设计结构相对复杂，且在能量消耗方面也较为显著。随着技术的进步，电动助力转向模式的引入，不仅简化了转向系统的复杂性，而且通过电子控制单元来调整助力输出的大小，这不仅丰富了驾驶者的操控体验，还在提升安全性方面发挥了重要作用。随着汽车智能化水平的不断提高，车载系统的计算能力也在不断增强，这使得车辆在感知转向变化条件时的反应速度得到了显著提升，从而为驾驶者提供了更为安全和舒适的驾驶环境。

回到外观。当我们观察仰望U8这款车型的车头时，可以感受到其设计的饱满与厚重，车顶盖部分的设计显得非常大气，中部隆起得更高，而双侧则略有下塌，这种起伏的设计与前端大灯的开端保持了持平的状态，实现了不同设计区间之间的痕迹交融。这种设计思路不仅展示了更优的整体性，而且在视觉上也给人以和谐统一的感受。进一步观察前脸的细节，可以看到车辆采用了平直和竖直的线条来进行修饰，中部的方形进气格栅设计，巧妙地将不同功能组件融合在一起，使得整体看起来更加和谐。特别是双侧搭配使用的星点结构，作为底部的衬托，与格栅、灯组的拼合效果相得益彰，进一步提升了整体的视觉效果。这种设计不仅增强了功能组件的实用性，同时也赋予了它们更多的修饰意义，使得整个车头部分既实用又美观。

仰望U8这款车型的尺寸设计达到了D级SUV的标准，其长宽高分别为5325mm、2095mm和1940mm，而轴距更是达到了3050mm。这些数值在同级别车型中显得尤为突出，因此在日常生活中，我们很少有机会见到这样尺寸的车辆。仰望U8的外观设计不仅显得突出，而且给人一种厚重的感觉，这无疑会在人们心中留下深刻的印象。由于车身高度的显著提升，结合其越野车的定位，底盘的高度也相应地被提高，这样的设计不仅使得车辆在面对复杂路况时有更好的通过性，同时也使得车侧的脚踏板成为了一个实用的标配。这些脚踏板不仅方便了用户和乘员的上下车，而且它们外凸的设计还具有一定的防剐蹭功能，能够有效减少底部面板漆面受损的情况。

尽管仰望U8拥有D级SUV的定位和设计身份，但其内部座舱却采用了更为实用的常规五座布局，这种设计使得空间应用的拓展性得到了显著的提升。具体来说，车辆的尾部货舱在基础状态下就已经拥有1031升的容量，这已经是一个相当宽敞的储物空间。然而，当后排座椅被放倒之后，尾舱的容量可以进一步扩充至2050升，这样的空间灵活性对于户外游玩、探险以及其他各种出行活动来说，无疑是一个巨大的优势。用户可以轻松地携带更多的装备和物品，无论是露营设备、运动器材还是其他任何需要大量空间的物品，都能够得到妥善地安置。

车型虽为越野款式，但仰望U8针对城市用车的喜好与需求一点也没落下。标配真皮电控方向盘，还延伸了记忆、加热标配功能，处于北方冬季较冷环境中，也能提供不错的舒适性。而且电子式怀挡应用将换挡功能融入方向盘之中，掌握轮盘驾控车辆时，仅手指拨动便可应用更多设计。仰望U8屏幕部分的提升更为亮眼，采用三屏覆盖设计，仅12.8英寸的中控屏尚算适中，全液晶仪表和副驾驶屏幕都达到了23.6英寸，单一块屏幕的尺寸都要大于一些常见款式的双屏设计，看起来更加大气。

仰望U8的的辅助能力也在不断地提升，L2级辅助驾驶和全速自适应巡航这两个方面已经成为了基础标配，这使得驾驶变得更加轻松和安全。不仅如此，2023款车型还进一步扩展了其标配内容，包括高速路段导航辅助驾驶、城市路段导航辅助驾驶以及自动泊车入位功能，这些功能的加入使得汽车能够更好地适应复杂多变的市区环境，为驾驶者提供了极大的便利。智能化的深入开发离不开传感器数量的提升，这一点在2024款车型上得到了充分的体现。2024款汽车配备了8个车外摄像头、2个车内摄像头以及12个超声波雷达，这些硬件的搭载使得汽车的智能化水平得到了显著提升。而2023款则搭载了13个车外摄像头、4个车内摄像头、14个超声波雷达、5个毫米波雷达以及3个激光雷达，从硬件的配置数量上可以看出，不同款式的侧重点有所不同。

仰望U8座椅部分的提升主要以副驾驶变化为主，前后移动、高低调节、靠背调节俱全，此项设计仅在中端及以上款式中出现，副驾位置没有视野掌握刚需，不少普通家用款式将高低调节设计移除，便于控制整车造价成本，此项功能的标配出现，已经能够说明对副驾乘员舒适性的重视程度。设计内容的丰富，自然可获得更优的乘用感受，同时也能在副驾乘员感受设计强化的同时，展示出更优档次，毕竟仰望U8的副驾还享有腰部、腿托局部调节标配，整体提升效果足够可观。

笔者观点：

综合来看，仰望U8的设计内容确实非常吸引人，它的外观和造型都经过了精心设计，让人一眼看上去就难以忘怀。不仅如此，即使它的价格高达百万级别，依然能够吸引众多消费者的关注和喜爱。此外，仰望U8还拥有电驱越野的独特身份，这种结合了现代电力驱动技术和传统越野性能的车型，无疑为市场带来了更多活力，因此，仰望U8能够拥有如此高的热度和关注度，也就不足为奇了。