百万计定价, 仰望U8值得买吗?

说到百万级别的豪车，既要拥有时尚大气的外观，又要具备高性能的话，我觉得仰望旗下的仰望U8还是榜上有名的，该车凭借着优秀的综合实力拿下了2025年度4月销量前十的好成绩，由此可以看出用户对它的喜爱程度还是蛮高的。作为一台大型SUV，仰望U8在各方面的表现力都是可圈可点的，其中仰望U8 2023款 豪华版不仅配置齐全、动力性能强劲，还有着超宽敞的大空间，全家出行更加随心自在，该车目前的官方指导价为109.8万元，接下来我将深入的给各位进行分析，如果您近期有购车打算的话可以作为参考。

首先我们来看一下车身尺寸，仰望U8的长宽高分别为5139mm，2050mm，1930mm，轴距达到了3050mm。本人的身高为180cm，坐进去依然感觉很宽敞，头部的空间在两拳左右，移步到后排腿部的空间大约在两拳半左右，切换坐姿、跷二郎腿都没有什么压力。全车的座椅采用柔软细腻的真皮包裹而成，质感上就不用我多说了，而且座椅的包裹性很好，就像在自家的大沙发上一样舒适。全车的座椅都配备了电动调节功能，而且还给到了腿托，长途出行的时候打开之后还能放松腿部肌肉。前排给到了加热、通风、记忆、按摩等实用性很强的功能，第二排除了没有记忆功能之外其他三个都有配备。将后排的座椅40:60放倒之后，后备箱的空间会更为宽敞，不论是出去郊游、露营、旅行都能满足更多的置物需求。

来到车内之后，就被科技感十足的中控台吸引住了，布局很合理，简约中又不失大气。多功能方向盘同样是真皮材质包裹而成，而且还给到了加热和记忆功能，操控性很强，转向也非常精准。全液晶仪表盘的尺寸为23.6英寸，豪华感直接拉满，查看信息的时候更为清晰、便捷。车内还配备了70英寸的HUD抬头显示投影，不想频繁的查看仪表盘的话也可以直接将相关信息投送到前挡风玻璃上。中控屏和副驾驶娱乐屏的尺寸分别为12.8英寸、23.6英寸，将车内的高级感和科技感又提升了一个档位，坐在副驾驶上还能追剧打游戏，很适合长途出行打发无聊时间。前排配备了50W的无线充电板，能够快速的为手机补充电量，车内还有多个充电接口，满足全车人的充电需求是没问题的。

智能互联功能完善，支持车载蓝牙电话、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统、语音免唤醒功能、语音分区域唤醒识别、连续性唤醒识别等，帮助用户解放双手，不用手动操控也能完成相关指令，而且灵敏度很高，下达指令之后很快就能给出反应，同时下达多个指令也不会出现卡顿的情况。车内还配备了22个丹拿音响，播放音乐清晰无杂质，不论是动感的快歌还是抒情歌曲，打开之后就能享受到高级音乐厅一般的质感。座椅的头枕、肩膀处也有分布，给用户带来了沉浸式的听觉盛宴。还给到了K歌功能和127色氛围灯，不用去KTV就能随时随地高歌一曲，娱乐性直接拉满。前后排都配备了多层隔音玻璃，车速提升之后几乎听不到外面的噪音，后排隐私玻璃也有给到，更好的提升了乘车私密性。后排配备了独立的空调出风口，不用担着车内温度不均衡等之类的问题。像是PM2.5过滤装置、车载空气净化器、车内香氛装置都有给到，除了能消除异味之外，还可以过滤掉空气中的颗粒和粉尘，给用户营造了一个舒适、安全的乘车环境。更为贴心的是，车内还配备了一个支持冷藏功能的小型车载冰箱，夏天的时候放置冷饮很方便。

再来看一下外观，车头采用的是“时空之门”的家族式设计语言，点阵式的进气格栅很有辨识度，两侧的“C”字型分体式大灯组和进气格栅相邻，中间则是经典的品牌标识，从视觉上来看很有冲击力，夜间打开之后照明效果优秀。机舱盖的旁边还搭载了水切线，一直延伸到了车尾，将整个车身的比例修饰的更好。悬浮式的车顶提升了车辆的高级感和豪华度，大尺寸的铝合金轮毂霸气十足，抓地性能优秀，经过湿滑路段的时候也能保持良好的稳定性。车门的位置采用的是电动式的践踏板，提升了用车便利性的同时更显高级。尾部搭载了两个点阵式的分体式大灯组，和车头的造型相似，夜间行驶在路上就像一道靓丽的风景线。后保险杠采用的是哑光银色的饰板，看上去很有质感。备胎壳也有给到，实用性蛮强的，遇到突发情况的时候可以及时给车辆换胎。

再来看一下仰望U8的动力表现，搭载的是2.0T涡轮增压发动机前后四电机。发动机的最大功率为200kW，电动机的总功率为880kW，总扭矩达到了1280N·m，看到数据之后不得不感叹不愧是百万级别的配置，加速性能很优秀，一脚油门下去就能快速完成超车。即便是在低速行驶的状态下，动力输出也非常强劲，能感受到很明显的推背感，给用户带来了丰富的驾驶体验感。搭载的是电池容量为49.05kWh的磷酸铁锂电池，充电速度很快，使用快充模式的话0.3个小时就能将电量从30%提升到80%，CLTC纯电续航里程为180km，CLTC综合续航里程为1000km，出去自驾游也能轻松驾驭，中间不用频繁的充电，馈电模式下还能切换为燃油模式。需要加注92号汽油，经济性能还是蛮高的。虽然是大型SUV，但最小转弯半径为5.76m，转弯的时候很轻松，不会有笨重的感觉。采用了前后双叉臂式独立悬挂，操控性能很出色，能够精准的控制车轮的转向，车辆在过弯和变道的的时候也能保持良好的稳定性。减震效果很棒，经过坑洼路段能过滤掉大部分的颠簸感，舒适度还是挺不错的。

仰望U8搭载了DiLink车载智能系统，驾驶体验感会更强，可实现智能导航、语音交互等。主动安全预警系统完善，如果发现车辆周围有障碍物或者前方发生拥堵、事故的话能第一时间提醒车主并重新规划路线。将手机和车辆连接在一起之后就能实现数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理等，为车主提供了更多便利。哨兵模式很实用，如果有人恶意挪动车辆、发生盗窃行为的时候车主可以第一时间收到通知。有五种驾驶模式可选，分别为运动、越野、经济、雪地、经济、标准舒适，可以适应各种不同的路况，大家能根据个人需求进行切换。

最后和大家分享一下试驾仰望U8之后的个人体验感，动力储备非常强劲，轻踩油门之后响应迅速并呈线性输出，加速超车很轻松，再来一脚油门之后就能直接超过前方的车辆。后半程我切换到了高速路段，速度提升之后动力输出也没有拖后腿，配备了多层隔音玻璃，所以几乎听不到外面的风声和发动机运作的声音，车内挺安静的。例如转弯侧向支撑力优秀，坐在车内满满的安全感。

综合来讲，仰望U8在各方面的实力都是非常强的，在百万级别的车型中很有竞争力。如果您的手头预算充足的话，我建议到4S店去亲自试驾感受一下，有任何的问题也可以在下方给我留言。