长安阿维塔和深蓝第23周销量分析

2025年第23周（6.2-6.8）的新势力排行榜公布后，“几家欢喜几家愁”，第23周销量环比大幅下跌的原因，部分因为端午假期放假3天，导致2025年第23周的工作日少了一天，因此，看环比可能意义不大，不过，车企之间横向比较还是有意义的。

本文将从长安阿维塔和深蓝第23周的销量，重估长安旗下两个子品牌的价值。

一、深蓝周销量和估值

2025年第23周（6.2-6.8），小鹏的周销量为0.42万辆，深蓝的周销量为0.39万辆，大约为小鹏的93%；2025年第22周（5.26-6.1），小鹏的周销量为0.73万辆，深蓝的周销量为0.53万辆，大约为小鹏的73%。取个中值，83%。

深蓝汽车的5月销量合计24586辆，按照指导价计算，深蓝汽车的5月销售额约为39.51亿元，因此，深蓝汽车的单车均价约为16.07万元/辆。

小鹏汽车的5月销量合计30920辆，按照指导价计算，小鹏汽车的5月销售额约为69.15亿元，因此，小鹏汽车的单车均价约为22.36万元/辆。

小鹏汽车的单车均价比深蓝汽车高了40%；估值方面，如果按照“市值/销量”的估值方法，小鹏的估值系数可以设定为深蓝汽车的1.5倍。

那么，深蓝汽车的估值为小鹏汽车的市值乘以83%，再除以1.5。截至目前，小鹏汽车的市值约为1375.3亿港元，那么，深蓝汽车的估值约为761亿港元。和我们之前给深蓝汽车的最新估值538.2亿港元比，深蓝这两周的销量表现给其估值提升了200多亿元。

二、阿维塔周销量和估值

2025年第23周（6.2-6.8），理想的周销量为0.83万辆，阿维塔的周销量为0.17万辆，大约为理想的20.5%；2025年第22周（5.26-6.1），理想的周销量为0.24万辆，阿维塔的周销量为1.2万辆，大约为理想的20%。

之前我们计算过，阿维塔比理想的单车均价低了2万，估值的时候打个9折。那么，阿维塔的估值为理想汽车的市值乘以20%，再乘以90%。截至目前，理想汽车的市值约为2350亿港元，那么，阿维塔的估值约为423亿港元。

和我们之前给阿维塔的最新估值634.5亿港元比，阿维塔这两周的销量表现给其估值降低了200多亿元。

三、小结

深蓝的表现似乎要好于阿维塔，目前，长安旗下新能源三驾马车，分别是深蓝、阿维塔和启源。本文主要是给深蓝、阿维塔估值，文末稍微带一嘴启源的情况，根据“汽车之家”提供的数据，2025年5月，长安启源Q7大卖，导致品牌月销量提升至30854辆，销售额提升至30.87亿元，单车均价为10万元。

总体而言，国企转型新能源，在低价车方面更有优势一点，营销造势确实不是国企的强项。