东风发力了, 将推出新款奕派007, 售价可能10万, 能否增加销量?

日前，从最新一期工信部目录中，我们看到了东风奕派eπ007新车型的申报信息。车辆外观在现款车型的基础上增加了空气动力学套件，比较吸睛的是全新三辐式轮圈和车尾大扰流板。新款车型的产品表现究竟如何呢？

外观方面，新车型整体轮廓延续了现款的流畅线条与宽体低趴的弓形溜背造型，原本通过23处空气动力学部件优化达成的0.209Cd超低风阻，在新增套件后有望进一步提升。前脸依旧采用半封闭式轮廓，搭配分体式大灯组，内部集成的104颗LED光源，一站式覆盖位置灯、转向灯、日行灯及远近光功能，科技感突出。前包围底部的熏黑饰件与进气格栅（纯电版为主动闭合式格栅），既强化了运动气质，又具备功能性。现款车型的前后无框车门搭配电动隐藏式门把手得以保留，智能钥匙或适配手机靠近时自动弹出。

新加入的空气动力学套件成为外观的最大亮点。全新的三辐式轮圈造型独特，在行驶中能有效切割气流，相比现款车型的18英寸星辰之翼静音舒适轮毂（235/50 R18）以及纯电四驱顶配版车型搭载的19英寸星耀之光运动轮毂（245/45 R19），在空气动力学性能上可能有进一步提升，同时也为车辆增添了更强的运动感。车尾的大扰流板造型颇为夸张，从申报图来看，其尺寸较大，在高速行驶时能为车辆提供额外的下压力，增强后轮的抓地力，提升车辆的行驶稳定性，不过实际效果还需等待实车测试。

在选装配置上，东风奕派为消费者提供了多样化选择。除了新的轮圈样式外，还可选择不同的卡钳颜色，满足个性化需求；车身标识也有多种选择，能够展现车主的独特风格；顶翼以及电动尾翼的选装，进一步丰富了车辆的外观变化，且这些选装配置同样可能对车辆的空气动力学性能产生不同程度的影响。

内饰部分，虽然申报信息中未给出太多内容，但参考现款车型，内饰设计较为简洁且富有科技感。中控台大概率配备大尺寸的中控显示屏，现款为15.6英寸，集成车辆的多媒体娱乐、导航、车辆设置等多种功能，操作界面简洁易用，响应速度较快。全液晶仪表盘在现款车型中可能为10.25英寸，能够清晰显示车辆的各种行驶信息，并可根据不同驾驶模式切换显示风格。车内采用大量软性材质包裹，中控台、门板等位置运用皮质或搪塑材料，提升质感与触感。座椅方面，提供舒适的乘坐体验，部分车型座椅具备电动调节、加热、通风等功能。

动力系统方面，预计新车型会延续现款的动力配置。现款车型提供增程和纯电两种动力版本，增程版由1.5L增程器与后置单电机组成，最高热效率超43.5%，并配备智能增程控制系统，可根据驾驶需求及SOC智能调节发电功率，CLTC馈电油耗低至4.2L/100km，CLTC综合油耗0.53L/100km，满油满电续航超1230公里 。纯电版则有160kW和200kW的高低功率版本，以及总功率400kW的双电机版本，百公里加速时间最快可达3.7秒 。

安全配置上，虽然目前细节不明，但以现款车型注重安全的配置思路推测，新车可能会配备多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊以及侧气帘等，提供全方位的被动安全保护。车身稳定控制系统（ESC）、刹车辅助（BA）、牵引力控制（TCS）等主动安全配置也可能不会缺席，部分高配车型或许还会搭载如前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动（AEB）等更高级别的主动安全功能。

综合来看，东风奕派eπ007新车型在外观上通过空气动力学套件的加入展现出更强烈的运动风格与性能取向，内饰维持科技舒适的风格，动力和安全配置有望延续现款的表现。不过，新车最终的市场表现还需结合上市后的价格、实际驾驶体验以及空气动力学套件对车辆性能的实际提升效果等多方面因素综合判断，消费者不妨持续关注，以便根据自身需求做出合适的购车决策 。