长安启源E07: 品质与保障的完美结合

当前,国内新能源汽车行业呈现出快速增长态势,新能源乘用车渗透率将持续提升,各大传统自主汽车品牌可谓是功不可没,其中就包含早期进入国内新能源汽车市场的长安汽车,它的各项技术已经相对成熟,其销量也是稳居一线梯队。长安启源E07也凭借形态可变、软件可变、功能可变的产品特点,吸引了很多年轻消费者的关注。

长安启源E07前脸部分,封闭式设计、可显示信息的贯穿式灯组以及发光logo的加入,使整车前脸看上去很有科幻感。采用熏黑设计的下包围,配合两侧的导流槽造型,也呈现出不错的运动感与越野属性。

长安启源E07车尾整体造型比较方正,环形尾灯与横条灯组相呼应,呈现一种流畅而统一的视觉效果,熏黑的后包围与行李架的设计不仅实用,还增添了几分豪华感。当然,最大的特点还是它的一车多态,常规状态下车顶线条持续下降,颇具轿跑SUV的风格,而上半部分可像天窗一样打开,完全打开状态下就是一台皮卡造型。

简约大气且不失科技感的内饰布局,也是蛮符合时下年轻消费者的审美观,对称式布局简洁时尚,同时又比较注重材质的运用以及车内配色。中控台造型相对简约,取消了传统的实体仪表屏,行车信息通过HUD功能显示,这种设计让驾驶者更为直观、便捷的获取信息,也能更加专注于驾驶过程。功能区没有任何实体按键,所有功能都集成在中控屏,中控屏下方配有手机无线充电板。

对于喜欢追求生活多样性和外出游玩的消费者来说,空间表现亦是大家关注的重点。长安启源E07的长宽高分别为5045mm/1996mm/1665(1695)mm,轴距为3120mm,短前悬和长轴距设计使得车内空间更加宽裕。前排空间比较充足,身高180cm体验者进入前排,将座椅调至最低,其头部空间达到了一拳三指左右,保持前排座椅不动来到后排,头部空间剩余一拳左右,腿部空间则能达到两拳四指左右,如果身体仅贴靠背的话,半躺后甚至可以伸直腿。

长安启源E07车辆装载空间方面,其后备厢常规容积达到了524L,后排座椅支持按比例放倒,放倒后可获得宽大且平整的空间,为户外露营提供更多便利。此外,后穹顶还支持一键滑动收纳,收纳后可形成开放式的储物空间,而且“后斗”与车厢内部采用可电动收折的隔断,从而拓展出更丰富的使用场景,比如山野骑行、湖边垂钓、摄影采风和宠物伴游等。

为了满足不同通勤需求的消费者,长安启源E07提供了增程/纯电两种动力,且都提供单电机和双电机两种版本可选。增程版车型搭载最大功率110kW的1.5T涡轮增压发动机,后驱单电机版最大功率为231kW、最大扭矩为375N·m,双电机四驱版最大功率为362kW、最大扭矩为637N·m,两个版本都搭配的是39.05kWh电池包,WLTC工况下纯电续航基本可满足大多数家庭一周的市内通勤。

基于长安SDA天枢架构,长安启源E07的底盘采用了双独立全铝悬架,前悬架为双插臂双独立悬挂,后悬架为H臂独立悬挂,相较于普通多连杆式悬挂,后者的刚度更高,抗冲击能力也更强。同时,再辅以CDC可变阻尼悬挂及空气弹簧,可实现90mm的高低调控范围(静态),同时也能在不同车速下自动升降高低、调节软硬,从容面对各类复杂路况,更加灵活的适应用户的运动或是舒适性需求。

面对日益白热化的车市竞争,相比于其它车企一味地卷价格、卷流量,长安汽车却将目光投向了用户价值,通过不断迭代和丰富产品序列,旨在塑造更强更丰富的产品力。而作为长安汽车“新汽车 新生态”战略阶段性落地成果,长安启源E07拒绝“同质化”,通过独特的车型定位,将不同车型的特点相结合,进一步拓宽了用户的用车场景。