奇瑞量产“超级动力”! 发动机与电机融为一体, 是真便宜

很多人都有一种感觉，那就是奇瑞汽车的发动机技术真的相当不错，尽管现在已经逐步切换到电动汽车时代了，但是奇瑞对于燃油车依然非常钟情。当然了，这主要还是因为奇瑞的燃油车销量确实不错，而且对海外出口也以燃油车为主，所以奇瑞依然将很大一部分精力放在燃油车上。

近期我们意外的发现，奇瑞又发布了一款全新的两缸发动机，居然还是水平对置的混动挡发动机。这款全新的发动机采用的是1.2升的动力系统，也是两缸设计。更关键的是，这款发动机居然在底部还拥有电动机，也就是说奇瑞将水平对置发动机与电动机融为一体了，这不就是妥妥的增程式动力系统吗？这款全新的发动机就叫做奇瑞水平对置增程发动机！

这款全新的动力系统最大的优势在于采用了水平对置的形式，所以稳定性更好，而且由于发动机的缸体比较小，所以说特别适合在一些微型车上使用。很多专业汽车网站上都猜测这款全新的增程器大概率是使用在奇瑞未来开发的经典版QQ车型上，不仅没有续航里程的焦虑，而且能够大大降低成本，更是有相关专业人士认为这款水平对置发动机极有可能也会被使用在未来的摩托车上。换句话说，未来的摩托车可能有着更好的操控性，而且也不担心续航里程焦虑了。

事实上，在我们国内奇瑞并不是第一家研发水平对置发动机。

前段时间，长城汽车，比亚迪汽车都研发出了水平对置的发动机。事实上，水平对置发动机的优势太明显了，操控性好，重心更低，平稳性也更佳。不过水平对置发动机也有着天然的问题，那就是磨损现象比较明显一些，行驶时间一长容易磨损。但是对于这种油电混动的车型来说，水平对置发动机使用的频率原本就低，所以说原先的不足反而在电车上完全克服了，这也是比亚迪研发出水平对置发动机的主要原因。

想当初水平对置发动机绝对是斯巴鲁以及保时捷的专利技术，甚至被很多网友传得神乎其神，觉得这是顶级工业设计！但是大家也都看到了，随着中国在电动汽车上逐渐加码，大量的科研人员涌入到这个赛道，很多原先看似高不可攀的技术已经被迅速攻破了。想想看，原先的沃尔沃汽车号称有着前瞻性的智能辅助驾驶系统，你看现在还提吗？并不会大张旗鼓的宣传了，因为10万元的国产车都大量搭载了，厂家也少了大量宣传的底气！所以电车迅速发展真正做到了科技平权。