KTM E-Duke首曝光: 390 Duke车架、10kW电机

三年前，KTM母公司Pierer Mobility在其年度投资者大会上曾透露，KTM 正在开发一款电动版本的 Duke。而现在，E-Duke 的原型车首次被曝光。

这辆原型车是在特技车手 Rok Bagoros 分享的一段视频中首次被人看到的。Rok 与 KTM 有密切合作关系，这段视频拍摄于奥地利的 KTM 总部。

// 动力 //

根据KTM早前的介绍，这台车可能搭载10kW电机 + 5.5kWh电池组。这意味着它的加速表现不会太怂，不过考虑到电池容量较小，实际续航超 100km似乎很难，除非骑行风格非常温和。

好处是这种尺寸的电池组比较轻，顺利的话，这台电动车的整备质量有望低于当前 165kg 的 390 Duke，带来灵活有趣的骑行体验。

// 车架 //

从结构上看，E-Duke大概率沿用了390 Duke的车架设计：桁架式车架、铝制摇臂、偏置减震，甚至连轮圈和刹车系统也熟得很。

传统油箱的位置被一个大中空结构取代，可能是用来给电池组降温的进气口。而电机位置很低，正好在原本发动机的位置，依然通过链条传动。

此外，车身上有看起来像是充电线的东西，可能是配有车载充电器，这将解决很多电动摩托车没有空间携带充电器的问题。

// 外观设计 //

新设计的副车架和锐利的车身线条是最显著的变化，整体看起来像是对现款 390 Duke 的未来化演绎。

KTM 一贯的设计风格依然明显：夸张的油箱、延伸线条、还有类似于新款 990 Duke 和 1390 Super Duke 的“解构式大灯”。

仪表区域保持了KTM一贯的简洁风格，屏幕可能是Enduro R上的小尺寸TFT屏。而后刹车像踏板一样，以手柄的形式放在了车把上。

// 印度制造 //

如果E-Duke最终量产，很大可能会在印度生产。因为幕后有位关键角色——巴贾杰集团（Bajaj）。这家印度二轮巨头不仅帮KTM度过了财务危机，还很可能成为其最大股东。

一台奥地利灵魂、印度制造、电动驱动、机械感依旧的 KTM，也许就快要走上我们的街头。你能接受这样没有声浪的Duke吗？

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