沉稳派老司机! 宋PLUS EV驾驶辅助系统够靠谱, 续航达成率够高

试驾宋PLUS EV驾驶辅助系统。

目前比亚迪海洋网累计销量已经突破了485万辆，其中宋PLUS堪称是销量担当，累计已经销量突破了157万辆，几乎占据了海洋网的1/3。由此可见宋PLUS到底有多受消费者的欢迎。

此次拍摄这款车的目的主要就是拍摄它的天神之眼C-驾驶辅助系统三目版，顺便再看看它的续航达成率有多少。总里程现在是13公里，电量100%。此次的测试70%的路段为高速路，我选择了济青高速，因为这条高速是刚修的，风景是比较优美的。

来看一下这款车会带来怎样的表现？现在已经具备了驾驶辅助系统的条件，所以现在就可以轻拨一下拨杆。比亚迪的驾驶辅助的拨片设计个人觉得还是挺人性化的，因为拨片是单独的设计，并非跟其他功能集中在一个拨杆上。第一个好处就是好找好上手，第二个就是不容易误操作。

进入匝道，它的这套系统是完全自己介入，就是我没有去过多的干预它，完全是让它自己去自由发挥了。从匝道上下来之后马上要汇入主路，已经开始进入主路了，它会提前预判到后方的车辆能够保证安全距离的时候提前打一个左转向灯就会进入到主路。

它现在不断的在试探这种最佳的路线，当显示出有大客车的时候或者是大货车，它方向稍微的往左一下纠偏，尽量的离开这种危险的大车，所以它就会有一个智慧避让中，过了之后也就没事了。

所以比亚迪的这套驾驶辅助系统个人认为更是在一些细节方面表现出了不错的人性化，整个流程下来是很丝滑的。同样它也并不是激进派，而是沉稳派，所以就可以给驾驶者带来更多的安全感。

跑两天最终跑出了486公里，减去13公里就是473公里，最终剩余的公里数是91公里，还剩15%的电。473加上91，564除以605，最终宋PLUS EV的达成率来到了93%。这还是用快充充电的情况下，如果用慢充电池充的更瓷实，甚至有可能出现续航反向虚标的情况。在这里不得不说比亚迪的电池技术真的是太棒了。

总体而言，宋PLUS EV凭借着海洋美学设计、超大空间以及先进的驾驶辅助系统，还有超长的续航达成率，确实获得了消费者的信赖。未来随着它的OTA不断升级，相信这套驾驶辅助系统还会越开越好开，给用户带来更好的驾乘体验感。

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