为什么混动车要用高压油箱, 什么是高压油箱?

为什么混动车使用高压油箱成了行业共识？

自从混动车问世后，围绕着常压油箱与高压油箱的问题，就一直争议不断。

那么，什么是高压油箱，它到底有什么好处？

我们都知道，汽油是易挥发气体，长期不用，油箱内会形成汽油蒸汽，压力就会不断增大。

而常压油箱通常是 指承压范围在-7.5至12.5kPa的油箱。

当油箱内压力过大时，因为压力平衡，汽油蒸汽会进入与油箱相连的碳罐保存起来。

等到发动机点火，碳罐电磁阀打开，汽油蒸汽就会进入到发动机燃烧掉。

如此一来，既能避免油汽排入空气污染环境，又能将油汽二次利用。

然而这也有弊端，如果长时间不点火，碳罐容量达到了极限，汽油蒸汽也就排到了空气中。

但是，这种情况很少遇到，因为使用燃油车就必须要启动发动机！

而到了混动车，很多人都以电驱为主，很少使用到发动机，碳罐就很容易达到上限。

于是，行业内普遍使用高压油箱。

也就是能够保持内部压力高于外界大气压的油箱，通常能承受 35kPa 以上的压力。

一般来说，高压油箱多采用铝合金或高强度复合材料，同时，还配备了更复杂的密封系统和隔离阀。

当发动机熄火时，隔离阀关闭，汽油蒸汽无法进入碳罐，被封存在油箱中。

等到油箱内压力过大时，隔离阀才会打开，排放一些油汽到碳罐。

虽然二者都有存储上限，但高压油箱能最大程度的避免油汽排放。

联想到前些年，某些常压油箱混动车偷摸的启动发动机发电，就是因为碳罐满了的原因。

不过，随着混动车的不断发展，高压油箱已经成为汽车行业内应对燃油蒸汽问题的主流技术选择！