百万级尊界S800保险和小米YU7差不多? 省下的远不止是小钱

这事挺离谱。

最近我刷短视频，发现不止一个博主都在晒自己刚买的尊界S800保险单。

这一看，真把我惊着了。尊界S800，这车你要搁几年前，让我猜保费得什么水准？我肯定心里打底就是十来万上下的那种。

结果呢，现在保险单摊在手机上——车损保额94.8万元，商业险总共才8877.77元。再往下看一眼，同步对比的小米YU7，车损保额也就35.74万元，保费8187.22元，差它不到700块钱。

这两个品牌、两个价格段的车型，能打到一个保费水准，这事搁前些年，你和我说，我都不信啊。

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很多朋友第一反应可能是，百万级的车，谁在乎这点钱。

我跟你说啊，如果你玩车时间久了，每年交保险，尤其是升级点配置，或者跨省上牌，这里面的差价，能省出头等舱机票了。

别的不说，就说尊界S800这价位的新能源车车主，有时候也得精打细算。

那到底为啥俩车保费差不多？我专门去问了身边搞保险的朋友。

他们说了三点。

一，纯电跟混动，保费系统定价上本来有点区别。

二，尊界S800这车是在北京上险，小米YU7是杭州上险。杭州那边的保险基准系数确实高一些。不同城市，一个系数多收点钱，这事我见多了。

三，尊界S800刚上市，现在大家看到的都是首年的保单。历史出险率——那就是一片空白了。保险公司没啥数据，短期内也不会太高估风险，这就给新车来个‘新户友好价’。

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不过你再往下扒拉一下，才知道这里面还有更深的坑。

估计很多人没注意到尊界S800这个车船税是直接免掉了。新能源车现在政策就是这么实在。

要搁下油车，尤其3.0L往上的大排量，这口‘狗粮’咱得咬着牙交。按照车船税当前的标准，3.0到4.0L，一年2400到3600。4.0L以上的，直接上到5400都不稀奇。

现在尊界S800，一分钱也不用交。

但你想，很多豪车一年在税费这里多花几千，五年就一万多。反正这种‘看不到’的钱，堆一堆，也是实打实的用车成本。

讲真，我之前还碰到过一个事，有个朋友买传统大排自吸，第一年心里根本没算这块，等到交税的时候，直接懵了，连着几年加起来都能当半套轮胎的钱了。

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但这事里也别脑袋一热就觉得全是好事。

你想啊，现在尊界S800首年投保，保险公司没啥历史统计，大家给个‘友情价’。等过了几年，这车上路多了，理赔数据出来了，到时候保险费率涨还是不涨，可就真不好说了。

有时候买新款热门车型，首年保险看着赢麻了；可三年后再保，有朋友就吐槽，怎么变得这么贵了。保险公司其实都精着呢，他们等数据，有时候调整比你交话费都及时。

不过话说回来，作为日常用车成本，这一波新能源、尤其高端新能源把车险和税费打下来，确实实惠。以后这些省下来的钱拿去贴膜、轮胎，或者小改装心里都不亏。

有时候，真的越是贵的车，越是低调抠细节。

要说体验，尊界S800这块目前确实挺友好的。就是首年数据还不够，后面会不会变，这得看保险公司的脸色了。

就这样，别指望白捡便宜一辈子，省下来的钱还是早用早享受吧。