续航完成率高, 想买家用代步车, 不妨看看零跑B10

在当下的汽车市场中，虽说纯电车型当下受到了不少消费者的关注，但是纯电车型在目前也有一个非常大的劣势，那便是续航焦虑的问题得不到改善，因此当下的很多消费者都比较看重那些续航完成率比较高的车型。而今天我们为大家带来的这台零跑B10，它便是一台10万级左右，且续航完成率比较高的车型，该车官方指导价9.98万元-12.98万元。

零跑B10作为一台纯电车型，该车目前共有五款在售车型，且全系车型均配备了一台后置单电机，但是入门车型却采用了低功率调校的引擎，它拥有132kW的最大输出功率，175N·m的最大输出扭矩，而其余车型均为高功率调校的引擎，它拥有160kW的最大输出功率，240N·m的最大输出扭矩。性能输出的表现上，该车并不算亮眼，这个动力输出也只能应对我们日常的基本家用而已，但得益于纯电车型的特性，像高速路况超个车什么的，零跑B10还是不在话下的。

其次在动力电池方面，零跑B10则为大家提供了两种选择，分别为56.2千瓦时和67.1千瓦时，所对应的纯电续航里程为510公里和600公里，这个续航里程在10万级的纯电车型当中，表现还是比较优秀的。这样满足我们的长短途用车需求还是没啥问题的。更为难得的是，在续航的完成率方面，零跑B10达到了97%，这在同级别车型中也是比较少见的。

别看零跑B10自身的定位只是一台紧凑型SUV，但是在车长方面，该车则达到了4515毫米，轴距也是达到了2735毫米，显然这样的车身尺寸表现在同级别的车型中还是比较能打的，这也意味着车辆在内部的乘坐空间上，比较出色。事实也的确如此，该车在后排采用了纯平的地台设计，所以在横向乘坐三人的情况下也不会有太多拥挤的感觉，而且后排的座椅坐垫长度比较适中，对于用户腿部能够起到有效的支撑，同时在腿部空间方面，像我身高1.73米，可以轻松的翘起二郎腿，而且头部也没有压抑的感觉，作为家用来说，这个空间还是足够的。此外，在座椅的功能配置方面，从次低配车型开始，零跑B10便配备了前排座椅电动调节功能，前排座椅加热和主驾驶通风功能，在乘坐舒适性上，得到了进一步的提升。

再说到座舱方面，零跑B10在用料方面显然不含糊，除了中控台和门板处的大量软质材料之外，在方向盘方面，零跑B10也是采用了皮质材料包裹的方向盘，在触感上还是比较细腻的，同时该车的方向盘也是采用了手动四向调节，且两侧的多功能按键在触感上，有着一定的反馈，在行车过程中盲操作的话是没啥问题的。此外，在全液晶仪表方面，零跑B10也是采用了8.8英寸的设计，且屏幕显示的功能较为全面，让我们对车辆的实时信息一目了然，而在中控屏幕方面，零跑B10的尺寸也是达到了14.6英寸，这个尺寸显然达到了行业主流的水准，且在高通8155（部分车型采用了高通8295芯片）芯片的加持下，在操作起来的流畅程度上也有着不俗的表现，再加上Leapmotor OS车载系统所带来的丰富功能配置，满足我们的日常所需，显然是没啥问题的。

结言

这台零跑B10虽然目前在市场中仅仅上市两个多月，但是它在市场中的认可度还是比较高的，毕竟亲民的价格加上出色的续航完成率，让它在紧凑型代步SUV的阵营当中，充满了竞争力，更何况在自身的续航以及智能化配置上，这台车的表现也不算差。因此如果大家想买一台性价比出色的家用代步车，那么这台零跑B10或许是一个不错的选择。