不成熟的智驾系统正在把越来越多的新手车主带上不归路!

方向盘一丢，手机一刷，真以为智驾能替你“扛雷”？醒醒吧！如今那些半吊子智驾系统，正把一票新手车主忽悠上“不归路”。

“智驾”变“智障”，事故比人狠

车企吹得天花乱坠的激光雷达、毫米波雷达，实际表现却像个科目二挂科的新手：暴雨天摄像头糊成一片，连路都看不清，照样敢飙120km/h过弯；匝道限速牌和主路标志同时出现，系统直接懵圈，120km/h瞬间急刹到60km/h，后车差点追尾骂娘；更绝的是，明明右侧堵着大货车，智驾还硬要变道超车，结果卡在货车旁进退两难，逼得人猛打方向保命——这些操作哪是“辅助驾驶”？分明是“自杀模式”！

新手成“韭菜”，盲目信任酿大祸

最可怕的是，62%的L2级车主真以为车子能完全自主泊车，34%的人高速上敢撒手方向盘超过30秒。新手司机本就缺乏预判能力，再把命交给连静止障碍物都识别不了的智驾（比如某车型直接撞上清障车），出事时连接管都来不及！某车企工程师私下吐槽：“系统默认静止物体是背景，压根不识别”——这哪是技术缺陷？简直是道德漏洞！

车企甩锅，新手背锅

事故一出，车企立马甩锅：“驾驶员未及时接管！”可宣传时却暗示“解放双手”。更讽刺的是，智驾对老司机是神器，对新手却是凶器：老司机能预判风险随时接管，新手却连“系统什么时候会抽风”都摸不清。有驾龄20年的车主直言：“我开智驾像多了个副驾老教练，新手开智驾像请了个马路杀手陪练！”

争议暴击：该不该给智驾发“驾照”？

有专家提议：立法设“智驾ID”，按驾龄解锁功能——新手没跑够10万公里？禁用智驾！这话虽狠，却戳中痛点：驾驶是生死技，岂能拿半成品当“速成班”？ 毕竟，当特斯拉的FSD在美国学会绕施工路段时，国内某些智驾连洒水车都识别不了……