捷途纵横G700定妆照曝光, 格栅设计焕新, 定价或超三十万元

定妆照都出来了，格栅也改了，捷途纵横G700真就敢卖三十万以上？

说白了，这年头，新车上市，没点噱头真不行。捷途这纵横G700，还没正式官宣，就先在“环塔”拉力赛上跑了一圈，刷足了存在感。你品，你细品，这“环塔”可不是随便就能参加的，没点真本事，去了也是丢人。

这G700在2024环塔拉力赛上，可是以量产组的身份参赛的。啥意思？就是说这车不是啥概念车，也不是啥改装车，而是实打实的量产车型。捷途想借此告诉大家，这车的动力输出和可靠性，杠杠的。

再看看这前脸，变化那叫一个大！之前的谍照、渲染图，跟现在的定妆照一比，简直判若两车。尤其是这前格栅，改动幅度相当明显。早在环塔赛的参赛车型上，这格栅的改变就露出端倪了。

参加环塔拉力赛的目的，说白了，就是为了上市前的预热。你想啊，在这么艰苦的环境下都能跑下来，那日常家用还不是小菜一碟？

这车到底啥配置？参数咱得好好唠唠。这G700将搭载2.0TGDI插混系统，动力绝对够用。智驾系统也安排上了，科技感满满。更重要的是，这车采用大梁式车身，这可是硬派越野的标配！再配上三把锁，脱困能力直接拉满。这还不够，还有五座和六座版本可选，满足不同家庭的需求。

动力这块，捷途纵横G700在环塔拉力赛中使用的2.0TGDI发动机，其最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米。这些数据可都是奇瑞汽车官方公布的，货真价实。

现在，最关键的问题来了，这车到底卖多少钱？考虑到配置和品牌定位，G700的价格预计将超过三十万。你别指望它能跟山海T2七座版一个价位，那是不可能的事。

捷途可不只是想卖车这么简单。他们还想打造一个属于纵横品牌的越野文化圈层。这话说起来有点虚，但其实挺实在。2024环塔拉力赛期间，捷途品牌总经理李学用就说了，纵横品牌要更加注重用户体验，打造专属的越野文化圈层。

为了实现这个目标，捷途还和多家户外装备品牌达成了战略合作。2024年5月，捷途汽车宣布与多家户外装备品牌达成战略合作，为纵横品牌的车主提供定制化的户外用品和服务。有了这些装备，你就可以开着G700去露营、探险，享受真正的越野生活。

捷途的野心可不止于此。他们想在高端越野车市场占据一席之地。纵横品牌定位高于山海系列，这已经说明了问题。2023年上海车展，捷途展台就展出了纵横G600，预示着纵横品牌的产品线布局已经开始显现。

为了提升技术实力，捷途还在2023年与中国汽车工程研究院合作，共同开发越野车型的底盘技术。这可以提升车辆的通过性和耐久性。有了强大的技术支持，G700才能在各种复杂路况下游刃有余。

光有技术还不行，还得有足够的产能。奇瑞控股集团在2023年宣布投资50亿元用于建设全新的越野车生产基地，为纵横品牌的车型提供产能保障。有了这个基地，G700就不用担心供不应求了。

在正式上市之前，各种小道消息肯定满天飞。大家一定要擦亮眼睛，不要轻信所谓的内部消息。这些信息很可能带有打压意图，目的就是影响消费者的判断。

至于上市时间，目前还没有确切的消息。车身长度超过5.1米应该没啥问题，有五座和六座版可选也没啥问题。

捷途纵横G700到底能不能在高端越野车市场站稳脚跟？这还是个未知数。从目前的情况来看，捷途已经做好了充分的准备。最终的结果如何，咱们拭目以待。

这车到底值不值三十万？等开上路，跑两圈再说！