东风风神5月营销传播透析 传播无亮点 销售老总邓留超压力够大

2025年6月12日，东风风神发布了让市场侧目的销量数据，5月份它的销量达到了0.54万辆，同比增长了令人振奋的59.4%。在汽车市场竞争激烈的背景下，能有如此表现并不容易，尤其是在经历了艰难岁月之后。东风风神的现状仍然让人担忧，因为这份成绩单距离其辉煌时刻仍有不小的差距，品牌的未来走向让人充满好奇。

最引人关注的是，东风风神在5月份投放了多场直播活动，借助新媒体的力量，打通了销售线索和交付环节，结果取得了超期达成目标的效果。尤其是风神L7模型，销量同比甚至增长了421.3%，环比也实现了7.86%的小幅上涨。这一切都让东风风神焕发出新的生机。正是在这样一个时刻，新任的80后营销事业部总经理邓留超提出了“整顿混动市场”的口号，将主力车型L7 PHEV的起售价调降至8.99万元，旨在技术平价化和用户服务的革命性变革。而这一行为也被视作东风风神即将展开的抢占市场的豪赌。

表面繁荣的背后，却隐藏着许多微妙的挑战。四度传播研究院的分析数据显示，东风风神在5月的全网营销传播声量为22.46万，这一数字相比50个监测的汽车品牌的平均水平113万，显得有些不够理想。这意味着，在传播上，东风风神依然缺乏足够的引导力和影响力，迫切需要提升自身品牌的传播策略，以此形成有效的市场共振。显而易见，东风风神的品牌传播尚处在提升空间广阔的阶段。

从营销传播声量的走势图来看，东风风神在五一假期确实得到了较传播效果，尤其是在相关活动期间获得了不少关注，产生了一波热烈讨论。然而，这样的热度却始终没有得到持续，之后的传播表现略显平淡。这样的情况，不禁让人思考：东风风神的问题出在哪？是否在创新传播内容和深度用户互动方面还有提升的空间？

视频平台作为东风风神营销传播的主要渠道，虽然占据了一定的市场份额，却未能充分扩展到更广泛的社交媒体用户群体。尽管东风风神在社交媒体上的点赞量表现比奇瑞捷途品牌更为优秀，但这并未能有效转化为销售上的台阶。研究分析指出，这需要企业对社交平台的覆盖率进行再审视，从认知到销量的转化还需更具系统性的策略和市场运作。现阶段，东风风神品牌虽然赢得了用户的暂时认可，但如何将这种认可转化为销售，是亟待解决的难题。

营销事业部总经理邓留超的个人传播声量也成为了焦点，他在5月的声量仅为2959条，显示出在传播中的参与度并不高。与企业品牌的传播互动性差距，让人不禁反思，是否企业的政策制定与传播实施并未形成链条的有效配合。对比其他成功企业营销高管的积极表现，东风风神需要在这一环节中重新审视和调整。

可以说，东风风神在5月份的传播并没有形成有效的传播共振，这种缺失在一定程度上反映出企业内部对于整合营销传播的认知还不够深入。缺乏有效项目的执行，使得品牌的市场表现略显单调。无论是针对受众的精准投放，还是品牌理念的深度传播，东风风神都需要在未来一段时间内进行全面性的改进。

在这样的背景下，东风风神是否有可能迎来一次真正的市场逆袭？答案是肯定的，但前提是企业能否在用户需求、品牌调性与传播策略之间找到更为平衡的契机。频道多元化和传播方式的多样性，将是未来提升东风风神市场竞争力的重要基石。利用新媒体的传播优势开拓深广度的消费体验，将在一定程度上提升受众对于品牌的认知度与好感。

尽管东风风神目前的销售和传播表现都不是其巅峰时期的反映，但这并不代表品牌没有春天。若能打破固有的营销思维，结合技术与用户服务，将会为品牌带来新一轮的发展机会。市场的机遇总是垂青那些愿意创新与努力改变的企业，东风风神如今恰恰处于这样的关口。

纵观东风风神5月的营销传播数据，不难发现，品牌虽然在一定程度上实现了一定的销量增长，但未来的挑战仍在。在销量翻倍的喜悦下，东风风神仍需仔细审视自身的传播策略，与市场需求进行更多深度的契合，只有这样，才能在竞争激烈的汽车市场中赢得属于自己的位置。品牌的长远发展与短期销量提升，依然需要持续的努力与智慧去开拓。

毫无疑问，东风风神需将目光放远，认真思考自己的品牌策略以及市场定位与用户感知之间的关系，确保以最简洁明了的方式传递出品牌所传承的理念与初衷，才有可能在多变的市场环境中实现健康而可持续的增长。