能将关键配置与实用物件作为免费标配, 或许就只有比亚迪了吧

离开比亚迪外面没有伞。

现在才明白为什么那么多人买了比亚迪以后第二台车依旧选择比亚迪，原来离开了比亚迪外面根本没有伞。要知道现在都2025年了，明明是自己花了二三十万买的车，结果智驾要钱、方向盘加热要钱、座椅通风也要钱，这些车上原本就具备的功能为什么还要二次付费？是不是听起来有点扯？

但这些所谓的额外附加费用比亚迪却让他们成为了标配，例如智能辅助驾驶功能，特斯拉的FSD开通费用就高达6.4万，而几万块的比亚迪海鸥却直接标配了天神之眼。并且低价不等于廉价，像其他车型上有的智能领航、智能泊车、主动安全等功能比亚迪海鸥也同样具备。

如今腾势N9还迎来了全面OTA升级，新增了路面预瞄2.0、雨雪路面不打滑、智领豪华出行、驾控全维跃升等功能。而且比亚迪还给出了媲美L4级的智能泊车，为用户兜底智能泊车场景下的安全和损失，这些细节就够友商学一阵子了。

除此之外像车载ETC、天窗遮阳帘、家用充电桩、车载纸巾盒、放电枪等同样的需求比亚迪却选择了不收费，要知道这些东西加起来随便也得5000打底了。如果按一年100万辆来算，这一年比亚迪相当于少赚了50亿，但比亚迪选择了放弃这笔收益，将配置和物件保障主动提供给了车主。

所以科技平权喊的不是口号，而是比亚迪车上的每一处细节。