“常压油箱”, 中国车企“绕”不过去的坎?

“常压油箱”这个坎注定在中国车企是过不去了。

你们不是举报过我们，为什么你们也用？

李云飞在回应中补充“据了解浙江某头部车企2018—2023年，多款PHEV车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的”。

真是主打一个“魔法打败魔法”， 浙江、头部、车企，这三个关键词都指向了一家俩字车企。

这是在转移战斗视线术吗？

紧接着还不忘DISS“河北某车企”，你们自去年下半年以来，持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，恶意煽动舆论并推波助澜。还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪。

结果，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。

很多人问我为什么多个车企旧事重提后，事件燃烧正旺时，李云飞又突然删掉微博呢？

难道，比亚迪贼喊捉贼，自觉理亏……。

有人说，李云飞的帖子中不是已经解释了比亚迪的方案是不违法的。

事实上是，多方真正矛盾并非常压油箱规避排放造假的技术。

根源在于，长城汽车在2023年举报比亚迪使用常压油箱降低成本，相关部门一直不给结果。

所以，此次李云飞的微博消失不见也引发了网友的猜测。

都说是比亚迪战败。

但目前尚不清楚这条微博是主动删除还是因为其它原因被下架。

有网友猜测，上述信息可能存在可信度问题，是比亚迪心虚了。也有人表示，这是受到监管层要求。

当然，还有传言说这是比亚迪董事长王传福亲自下命令的，与内容无关，仅仅是降温事件。

不过，博主认为李云飞作为比亚迪的公关，看似硬刚吉利和长城，实质上是配合吉利进一步把油箱门的讨论进一步上升到更高的热度范围，那么同样是在逼迫监管层明确态度。

到底监管部门会不会表态呢？

这场持续两年至今没有结论的争议，也暴露了新能源汽车行业技术标准执行模糊、监管响应滞后等多个问题。

大家如果看过《康熙王朝》，都替战功赫赫周培公被贬谪到盛京叫屈叫冤？

但康熙说，满朝文武大臣和八旗将士团结比起你周培公重要，所以不得不牺牲你，也就是周培公荣辱不能妨碍大局……。

反之，国家新能源产业壮大，必然不会因为个别事件而转移……。

国家也不希望继续看到中国车企的内耗，让竞争对手渔翁得利。

出手整顿行业是迟早事，只是在等待时机，不知你认可博主观点不，欢迎大家评论……。