零跑B10车主真实评价: 9.98万起, 颜值高, 好开又舒适, 性价比高

今天终于提到我的零跑B10啦！一大早阳光特别好，在交付中心门口第一眼看到它的时候，星灰色的车漆在阳光下闪闪发亮，像撒了一层珍珠粉似的。无框车门轻轻一开，萝蔓紫色的内饰特别有质感，Nappa真皮座椅坐着超级舒服，整个人都被包裹得刚刚好，感觉这车就是为我量身定做的。坐进车里，手指一碰三联屏就亮起来了，车机系统流畅得跟德芙巧克力广告似的。打开全景天窗，阳光哗啦啦洒进来，整个车里亮堂堂的，感觉像坐在玻璃房子里一样浪漫。轻轻踩下电门，车子稳稳地开上路，后轮转向让转弯特别灵活，在城市里开起来特别轻松。哈哈，现在想起一月前的提车场景还是很开心，提车的这一个月的时间，零跑B10真的给了我超多惊喜，必须来跟大家好好唠唠。

入手零跑B10后，最大感受是它太省钱了，堪称“省钱小能手”，日常使用成本极低，减轻了普通上班族的钱包压力。零跑B10 600激光雷达版官方百公里耗电量12.3kWh。以我为例，每天上下班通勤约60公里，每月22个工作日，行驶里程1320公里，每月耗电量约162.36度。小区充电桩谷时电价0.3元/度，每月电费约48.7元，相比以前燃油车同样里程每月至少800元油费，差距巨大。即便在公共充电桩充电，电价约1.5元/度，每月电费约243.54元，仍比油费省很多，在这个经济下行的年代省钱就是赚钱，每月省的七八百块钱补贴家用真的很香。

颜值即正义，零跑B10开出去很有面子。零跑B10外观有曦露紫、苔原灰、光白、星河银、金属黑、星夜蓝、天幕灰7种色系，每个颜色都很漂亮适应不同人群的需要。我买的是星河银色款，指导价12.98万的激光雷达版。零跑B10样子是人见人爱标准的紧凑型SUV造型，非常讨喜，它保持了零跑家族SUV的圆润风格，但灯组设计变化挺大，贯穿式日行灯带更狭长了，远近光灯组隐藏在两侧雾灯区域，外观酷炫又大气，很有科技感，走在路上辨识度超高。流畅的车身线条、贯穿式 LED 灯带，隐藏式门把手，4 米 5 的车身配上天窗，看起来很高级，更值得一提的是，新车全系标配了255/50的18英寸轮毂，其多辐式造型不仅彰显出时尚气息，更在细节上提升了整车的整体档次感。每次停车回头率都挺高的，朋友见了都问我是不是三四十万的豪车。

车身尺寸是4515x1885x1655mm，轴距2735mm，在紧凑型SUV里空间表现挺出色，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤。而且后排座椅还能 180 度完全放平，铺上气垫就是一张两米长的 “移动大床”，周末露营直接省了帐篷钱！上次我和朋友自驾游，晚上就直接在车里睡觉，打开全景天幕看星星，别提多惬意了。这空间利用率，高达87.4%，在同等级别里堪称前列。再看看储物空间，零跑B10也是下足了功夫。车内有22处储物格，各种小物件都能找到地方放。中央扶手箱又深又大，放几瓶水、几包零食都没问题。门板上的储物槽也很能装，放个雨伞、几瓶饮料轻轻松松。后备箱常规容积就有420L，日常购物、装行李都够用。要是把后排座椅放倒，直接扩展到1415L，搬家拉个大件家具都不在话下。上次我帮朋友搬家，他的冰箱、沙发啥的，零跑B10都轻松装下，真的太实用了。

来到车内， 零跑B10内饰设计简约又不失高级感，我选的萝蔓紫和黑色的配色，浪漫又迷人，满满的高级感，而且还耐脏 。中控台大部分采用搪塑工艺，触感柔软细腻，座椅用的是竹炭面料和零压记忆棉材质，填充物柔软，支撑性也不错，长时间坐着也不容易累。最让我惊喜的是副驾前方中控台有6个魔术拓展孔，能加装手机支架、小桌板之类的配件，实用性和趣味性都大大提升，平时在副驾用平板看剧，把平板架在上面，就跟在电影院一样。在舒适性配置方面，零跑B10自次低配车型起，便配备了方向盘加热、前排座椅加热、主驾驶座椅通风等实用功能。此外，车辆还装有多达12个扬声器的音响系统，以及256色车内氛围灯，为乘客营造宜人的驾乘环境。美中不足的是，零跑B10所提供的手机无线充电面板，其充电功率仅为15W，或许在快充需求日益增长的今天，这一配置略显落后。不过配合后备箱 12V 电源接口，露营时能接电煮茶、投影观影，实用性还是很丰富的。

智能科技方面更是零跑B10的强项，车机系统搭载高通骁龙 8295 芯片，14.6英寸中控大屏显示清晰，操作流畅度媲美智能手机。语音交互支持连续指令，比如 “打开空调 24 度，导航到公园，播放儿歌”，系统都能快速响应，一点都不卡顿逐一执行。仪表屏采用极简化设计，仅显示关键信息（车速、电量、续航），避免驾驶时分心。隐藏式空调出风口支持色温调节，夜晚调成暖光，车内氛围更温馨。leap Sound 12扬声器的音响效果也超赞，音质清晰，立体感强，开车的时候放首喜欢的歌，仿佛置身于演唱会现场，沉浸式的音乐体验太享受了。车内还配备了火山车娱平台，用户可以在车内畅享抖音、西瓜视频等娱乐内容，音响系统表现也非常优秀，确保了长途旅行中的娱乐需求。

再来看智能辅助驾驶，零跑B10的表现更是引人注目。它标配同级罕见的激光雷达，还有自适应巡航、车道保持、自动变道辅助等智能驾驶辅助功能，不仅具备高速和城市智能领航功能，还能够根据不同的路况调整车速。尤其是在拥堵的城市中，零跑B10的智能系统能够灵活处理突发情况，让驾驶者享受到轻松驾驶的乐趣。有网友在论坛上提到，早高峰时段，他们不再感到疲惫，因为车子自动为他们选择了最顺畅的行驶路线，甚至能够在复杂的交通环境下进行精准的车道保持，简直像有一个“全能副驾驶”。这些智能化的体验，正是许多年轻消费者和科技迷所追求的。激光雷达+Orin芯片的组合让自动泊车成功率极高，窄车位也能一把入库，解决了某些技术不好停车老大难的问题真是太实用了，另外零跑B10支持OTA远程升级功能，用户可通过无线网络进行车机系统的更新，包括地图、语音识别、驾驶辅助等模块的远程升级，确保车辆系统始终保持良好状态。

零跑B10开起来的感觉更是让我满意。动力方面，我这款是后置单电机，160kW的功率，零百加速快可达6.8秒，加速时推背感十足，仿佛能冲破一切束缚，加速超车轻轻松松，而且后驱设计让操控更灵活，能耗也比较经济。方向盘转向精准，手感舒适，指哪打哪，驾驶体验感超棒，即使是新手司机也能轻松驾驭。底盘是由Stellantis集团玛莎拉蒂团队参与调校的稳如磐石，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，过弯的时候特别稳，支撑性强，侧倾控制的恰到好处，平时走一些颠簸路面，震动过滤得也很好，坐在车里几乎感觉不到什么颠簸，舒适性拉满。续航表现也不错，官方CLTC续航600km ，经过我这一个月的自测，日常通勤，不开空调的话，续航达成率能达到90%左右，实际能跑540km左右；开空调的话，续航大概打个8.5折，能跑510km左右。高速上续航打折稍多，大概7.5折，跑450km左右 。不过对我来说，一周充一次电完全够用，而且B10 支持快充，从 30% 充到 80% 只需要 19 分钟。我试过好几次，差不多 20 分钟就能补充 300 公里左右的续航，吃个饭的功夫就能把电充得差不多，再也不用像以前那样焦虑续航问题了。

最后不得不提零跑APP，真的太好用了！通过APP，我可以远程控制空调，在夏天提前打开空调降温，冬天提前预热，一上车就能享受舒适的温度。还能查看车辆状态，电量、续航里程、充电进度一目了然，再也没有续航焦虑了。有一次我忘记自己有没有锁车，在APP上直接就能确认，还能远程锁车，真的太贴心了。

综上所述，零跑B10真的是一款各方面都很均衡的车，9.98万起的起售价，颜值高，好开又舒适，性价比超高。这段时间的使用，它给我带来了很多便利和快乐。希望我的分享能帮助到正在选车的朋友们，也欢迎大家一起交流用车心得。