这才是男人的座驾! 长近5米4, 3.5T+非承载车身, 不比揽胜香多了

近年来自主品牌正在加速向高端市场进军，这种转变的核心驱动力在于新能源技术的重大突破，诸多国内车企已经冲破高端细分市场的门槛，逐渐占据一定的市场份额。比如问界M9、仰望U8等。而二线豪华品牌也是如此，比如日产旗下的英菲尼迪，旗下有款旗舰SUV，这才是男人的座驾！长近5米4，3.5T+非承载车身，不比揽胜香多了，该车便是英菲尼迪QX80。

英菲尼迪QX80属于大型SUV，而且价格不低，起步价119.8万，顶配车型的价格更是高达136.8万。与宝马X7（起步价103.9万）、奔驰GLS（起步价106万）的价格相比显然高出不少。就同档次竞品雷克萨斯LX而言，两者的起价均在100到120万之间，但由于品牌的认知度不如前者强，因此在销量方面，英菲尼迪QX80和雷克萨斯LX的差距还是比较大的。

从外观上看，英菲尼迪QX80有着刚劲有力的独特风格，前脸大面积镀铬饰板加上品牌标识，再用深色涂装凸显质感，这种设计有着很强的辨识度。侧身线条十分犀利又带点动感，分体式大灯布局结合多项先进技术，创造出非常现代的视觉感受，跟雷克萨斯LX相比，QX80在视觉冲击力上甚至更胜一筹。此外，悬浮式车顶的设计，和路虎揽胜形成对比，隐藏式门把手在同级别SUV里比较少见，不过设计得有点唐突，或许可以稍微调整一下，让整体看起来更和谐一些。

至于车尾，尾灯采用独特的样式并且借助波段式的光源达到突出的视觉效果，显示出身为全尺寸SUV应有的庄重气质。而在尺寸方面，英菲尼迪QX80车身长度达到5365 mm，宽度为2030 mm，高度则是1945 mm。这样的车身比例搭配上3075 mm的轴距，显然有着比较宽敞的空间，当然，如果轴距再加100毫米左右，显然能使内部空间的利用率更高，进而增强实用性。

来到车内，英菲尼迪QX80打破了传统的审美，对于豪华感与乘坐舒适度方面有很深的理解。这套设计语言相较于新能源汽车存在明显的区别，个人认为设计感更足，更符合汽车本身的定位。车内双联屏的设计也是主流，副仪表台处也有一块尺寸为9英寸的屏幕，主要针对车内温度、座椅功能的操作。

按键式换挡能让车内空间整洁度与功能性得到很大程度的改善。而且新车内饰用料也很厚道，采用一些比较高档的真皮材料搭配木纹饰板，并且还会通过各种缝线工艺来达到营造一种比较奢华且舒适的视觉感受。座椅布局方面，有七座和八座可选，这个级别的车，八座其实也比较宽敞，当然如果不是刚需，尽量还是选择座位数少的车型。

英菲尼迪QX80的动力也比较拿得出手，搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机（型号5TV6），能够产生450马力的最大功率以及700牛·米的峰值扭矩，动力性能十分出色，搭配上9速自动变速箱，不但使换挡更加平顺，而且提升了驾驶的舒适度。而且新车还装备了先进的空气悬挂系统以及适时四驱技术，在复杂的路况下也能表现良好。前、后轴都采用独立双叉臂式悬架结构，并且采用了非承载式车身设计，集成了后桥限滑差速器以及低速四驱功能，使得该车具备较强的越野能力。

不过，虽然英菲尼迪QX80在性能配置方面确实有一定的优势，但是价格比较高，毕竟超过百万，市场上的接受程度就受到了一定的限制。 假如后期定价方面更有弹性一些，对比宝马X7大幅降价，一般在30万左右，那么竞争力就会明显加强。拿英菲尼迪QX80来说，如果终端价格降到80万左右，那显然就很有竞争力了。那么对于该车，你们怎么看？